Modderen we nog wat verder ....

Naar aanleiding van het commentaar van Wilfred heb ik vandaag de wielen er nog eens afgehaald en goed gekeken naar de rondellen die om de bouten zitten. Die zijn bij allebei de wielen net groot genoeg om de 2 metalen cirkels die je ziet als je het wiel op de as van de trommelrem bevestigt, te bedekken. Kleiner mag ook niet, want de rondel zorgt ervoor dat het wiel zo dicht mogelijk tegen de ring van de as van de trommelrem wordt gehouden. Zo waren ze origineel toen ik de FAW kocht en tot voor enkele weken, heb ik nog nooit last gehad van losdraaiende bouten, dus tja .... ik weet het ook niet meer hoor .... In de gaten houden dan maar !
Vandaag heb ik ook de batterij vervangen : weg met die zware loodaccu en leve de 365 grs lichte batterij van SIGMA SPORT ! Ik heb de batterij op net dezelfde plaats bevestigd, nl links onderaan in het hoekje naast het trapgat. Dat kwam het beste uit kwa bedrading. Wel heb ik zelf een aanpassingstukje in elkaar moeten flansen, want de aansluitpinnetjes van de draad zijn natuurlijk anders. Maar dat is nu allemaal in orde en weer een zorg minder.
Wat de uitlijning van de wielen betreft : volgens Wilfred staan mijn wielen nu lichtjes in toespoor, wat de reden was dat mijn wiel er niet meteen afdonderde nadat de bout was verdwenen. Ik kan de stand van de wielen natuurlijk niet zelf bekijken als ik in mijn FAW zit, maar het is in elk geval wel zo dat als ik voor de FAW sta en de wielen zo recht mogelijk zet (wat niet simpel is), ze volgens mij nog steeds lichtjes in open spoor staan. Dat kan natuurlijk evengoed visueel bedrog zijn, want door de druppelvorm van de kuip is het niet zo makkelijk om te zien of je beide wielen nu 1. evenwijdig staan en 2. recht staan. Ik heb nog wat houtoverschot in de garage staan, misschien dat ik één van deze dagen toch eens aan die uitlijnmal begin die Theo Mol heeft staan onder de rubriek "zelfbouwers" bij de Ligfietsplaza .... Voorlopig nog niet uitgewerkt, vrees ik ;-)

En voor de rest ....

De fietsschoenen van de Lidl zitten vrij comfortabel vergeleken met andere merken, maar ze zijn net iets te breed om ze in de AW te gebruiken : ik zit voortduren met de onderkant tegen de randen van het trapgat. Die zullen dus op de andere fietsen gebruikt worden ....
Gistermorgen was ik al vrij vroeg wakker en was rond 07.30u vertrokken richting Nederland. Bedoeling was om binnendoor naar Eindhoven te fietsen, naar de kampeermarkt. Kaartje meegenomen om zo van het ene dorp naar het andere dorp te fietsen, zo kom je nog eens op plaatsen waar je anders nooit komt. Sommige stukken waren zalig, vooral waar er recentelijk nieuw fietspad was gelegd, andere delen dan weer stukken minder, waar je op kleine klinkerwegen bijna door elkaar vibreerde. Zo had ik na een uurtje fietsen ongeveer net 2 km op zo'n "oud-Hollandse" klinkerweg gereden en kon ik eindelijk een deftig fietspad opdraaien, toen het computertje ineens geen snelheid meer aangaf. En dan weer een tijdje weer wel, en dan weer niet ... Ik heb dan tijdens het rijden even naar mijn linkerwiel gekeken en zag dat het wieldopje alweer verdwenen was. Ik ben dan maar ineens gestopt en uit de AW gekropen, toen zag ik dat zelfs het boutje verdwenen was ! In eerste instantie blij dat het wiel er tijdens het rijden niet was afgedonderd (ik had toen toch al zo'n 2 km gefietst en niet eens altijd rechtdoor), maar daarna ook flink kwaad : ik had eergisteren na het wiel wat bij te regelen de bout flink strak aangedraaid, omdat die in het verleden al een keer was losgekomen. Ook ben ik er heel zeker van dat ik met het plastic wieldopje nergens tegenaan ben gereden, dus tja, hoe verlies je dan zowel je bout als je wieldop ? Losgetrild op die klinkerweg ? En waarom dan altijd het linkerwiel en niet het rechter ? Vreemd allemaal .... Afijn, daar stond ik dan, op de weg tussen Netersel en Casteren met een los wiel. Natuurlijk had ik geen extra boutje bij en met tie-wraps zet je geen wiel zodanig vast dat je er nog mee kunt rijden, dus maar de "hulplijn" gebeld (op zaterdagochtend voor 9u ? ojee !). Dat ging ook niet van een leien dakje, maar een klein uurtje later komt dan toch een klein rood autootje aangereden met een lieve slaapkop achter het stuur, die een heleboel boutjes en rondelletjes bij zich heeft.
Het duurde dus geen 5 minuten vooraleer het linkerwiel weer was vastgezet en ik kon verderrijden. Terug richting thuis, want het was inmiddels te laat geworden om nog verder naar Eindhoven en terug te fietsen.
Moraal van het verhaal ? Ik heb nu 2 (!) extra boutjes met rondelletjes als vaste bagage in de FAW en overweeg nu toch maar om de huidige boutjes met Loctite vast te zetten. Ik ben daar geen grote voorstander van, omdat ik niet weet hoe dikwijls je een geloctite bout nog kunt losmaken. En vermits mijn wielen nog niet 100% zijn uitgelijnd, zullen ze nog wel een paar keer losgemaakt moeten worden. Daar zal ik de komende dagen maar eerst werk van maken ....

Nog niet helemaal ....

Afgelopen zaterdag moest ik de grens over naar de Profilewinkel in Bladel, dus de FAW uit de garage gehaald. Het zonnetje was al flink haar best aan het doen, dus warm genoeg voor een mouwloos ondershirt en een fiets T-shirt met mouwtjes. Heerlijk rijden langsheen het jaagpad en ik was er in een wip. Na 5 minuutjes de winkel terug uit (ik wist precies wat ik nodig had, vandaar) en terug mijn bakkie in. Terug richting thuis voelde wat kil aan, want er was wat wind komen opzetten. Maar ik had geen zin om te stoppen om wat extra's aan te trekken en had zoiets van "zolang je maar bezig blijft" .... Helemaal verkeerd dus ! Zondagmorgen na mijn nachtshift had ik het al serieus in mijn keel en op maandag was het zelfs zo erg dat ik naar de dokter moest. En jawel hoor : keelontsteking ! Geen antibiotica, nee dank u, alleen een hoestsiroopje om de slijmen wat los te krijgen. En een paar dagen ziek thuis, wat dus ook betekent van een paar dagen niet fietsen. En het weer was natuurlijk weer schitterend .... grrrr !
Gisteren heb ik de bandendruk nog eens nagekeken, alledrie de wielen stonden op 2 bar, die heb ik terug bijgepompt tot ze terug op 4 bar stonden. Ik kon ook vaststellen dat de voorste banden flink aan het slijten zijn, ik vermoedde al een tijdje dat de uitlijning niet meer in orde was. De banden stonden een beetje "open" vooraan, niet goed dus. De FAW maar op zijn kant in het gras gelegd en langs 1 kant het wiel wat meer naar binnen gezet vooraan (is misschien verkeerd omdat ik slechts 1 wiel heb bijgeregeld, maar ik had geen tijd meer voor het andere wiel omdat het te donker werd). Normaal gezien heb ik nog nooit problemen gehad met de uitlijning van de wielen, maar nadat ik de nieuwe spatlappen had laten installeren, heb ik er toch zelf aan liggen sleutelen en zal de uitlijning wel verkeerd zijn gelopen, vrees ik. Zal toch eens zo'n houten constructie moeten (laten) maken om zelf de wielen uit te kunnen lijnen ....
Eergisteren waren er ook fietsschoenen in de aanbieding in de Lidl, slechts 22 euro/paar en ze zijn SPD-compatibel. Heb er gisteren een paar gekocht. Alle modellen zijn veterschoenen met een extra aantrek-lus over de schoen heen, maar voor dat geld .... Heb de aantrek-lus + de "ogen" ervoor verwijderd, zodat ik nu een nieuwe (veter)fietsschoen heb. Straks gelijk eens uittesten hoe ze trappen.

Lente ?

Gisteren heb ik voor de eerste keer dit jaar -eindelijk- zonder zeiltje gereden. Het is de laatste dagen al een beetje warmer (echt warm nog niet, maar in elk geval toch al wat zonniger dan de voorbije weken) en omdat ik gisteravond om 19.00u op het werk moest zijn, heb ik de knoop maar doorgehakt en heb ik het zeiltje eraf gehaald. Ik was alweer bijna vergeten hoe zalig dat dat fietst (het is voor mij dan ook al bijn 2 jaar geleden), heerlijk, zo trappen in de open bak ! Vanmorgenvroeg rond een uur of 5 terug van het werk naar huis, heb ik nog even getwijfeld of ik het zeiltje er terug op zou zetten (het was toen 6° buiten), maar gewoon een extra jasje aangedaan en zo terug naar huis gefietst, en dat bleek ook prima te doen. Zou het dan toch eindelijk lente zijn geworden ?
Op de SPD-pedalen die ik nu in de AW heb, heb ik enkele dagen geleden wat Shimano olie laten druppelen. Er zat geen klik meer in zoals in mijn vorige, maar het rechterpedaal maakte een soort van zeurend geluid, alsof de zool van mijn schoen "kreunde" (of hoe moet je zoiets omschrijven ?). Dat was bij de vorige pedalen ook al en ook alleen maar rechts, dus dacht ik dat het wel aan de rechterschoen moest liggen. Ik dus het plaatje nagekeken, of die wel strak genoeg zat of iets anders mis, maar nee, alles prima in orde. Nu de pedalen wat olie hebben gehad, zijn ze weer lekker stil -zoals het hoort dus.

Weg getik !

Vanmorgen heen en vanmiddag terug naar/van het werk gefietst en het getik was weg ! Het bleek dan toch aan de pedalen te liggen. Langs de ene kant een opluchting dat dat vreeslijke getik eindelijk weg is, langs de andere kant een beetje een soort van ongenoegen, want zo oud waren de SPD-pedalen die ik in mijn AW had nog niet. Er is ook niks aan te zien of te voelen, misschien moet ik ze gewoon eens uit elkaar halen en smeren, voor zover dat mogelijk is.
Vandaag heb ik ook de nieuwe batterij afgehaald, ik had een setje van SIGMASPORT besteld bij mijn fietsenmaker, een MIRAGE EVO PRO. Dat is een volledige set bestaande uit een koplamp, batterij + lader, waar ik voor de AW alleen maar de batterij en de lader nodig heb. Ik zie nog wel wat ik met de koplamp ga doen, heb nog fietsen genoeg. Ik zal wel een andere aansluiting aan de draad van de accu moeten maken, want die heeft natuurlijk een ander pinnetje aan het uiteinde. De batterij is stukken kleiner dan de huidige loodaccu en ook de helft lichter, eens benieuwd of we dat laatste zullen voelen ;-) !

Tik .... tik .... tik ...

Ik heb al een paar weken een vervelende tik in de AW. Ik weet niet waar het door veroorzaakt wordt, maar ik vermoed dat het ergens in de buurt van het trapstel moet komen. Elke keer als ik met mijn linkerbeen/voet kracht zet op het linkerpedaal, hoor je telkens een luide tik (niet bij het trekken, alleen bij het duwen). Ik heb alle bouten van het crankstel ed. al nagekeken, maar daar stond er geen een van los. Ook met de bevestiging van de crankstel in de trapdoos lijkt me niks verkeerd, dat staat allemaal nog goed vast. Losse popnagels kan ik ook nergens vinden, en toch komt het geluid van vooraan in de neus. Grrr ! Als laatste mogelijkheid heb ik vandaag mijn SPD-pedalen vervangen (niet dat ik aan de "oude" iets verkeerds kon ontdekken, maar ja) door een set andere, eens benieuwd of ik er morgen nog steeds last van heb (waarschijnlijk wel, maar dan weten we ook weer dat het niet aan de pedalen ligt ....). Hopelijk is de oorzaak snel achterhaald, want het begint me steeds meer en meer te ergeren !

Maandagsrijders ....

Vanmorgen vroeg stond er een flinke wind die ik op kop had onderweg naar het werk. Ongeveer halverwege mijn woon/werkroute moet ik een paar km over een vrij breed fietspad langsheen een drukken N-weg, die gelukkig van de rijbaan gescheiden wordt door een grasberm. Met vrij breed bedoel ik dat ik daar makkelijk andere fietsers kan voorbijrijden. Het fietspad loopt doorheen 2 gemeentes en 1 van deze gemeentes heeft enkele weken geleden gootjes langsheen het fietspad in de grond "gesneden" om te voorkomen dat het onkruid verder over het fietspad groeit.
Wanneer ik vanochtend het fietspad opdraaide, zag ik in de verte een achterlicht van een andere fietser. Ik dacht nog van : "Nou, flinke jongen om met zo'n wind op een bukfiets te rijden!" en begon hem langzaam maar zeker in te halen. Wanneer ik hem had ingehaald, bleek hij midden op het fietspad te rijden, zodat ik een paar keer klaxonneerde om hem in te halen. Geen reactie, hij bleef rustig midden rijden. Ik terugschakelen en nogmaals een paar keer klaxonneren (de neus van mijn AW zat nu zo goed als in zijn kont -bij wijze van spreken) en eindelijk week de fietser uit naar rechts. Ik schakelde 2 versnellingen op en begon hem in te halen, toen hij ineens weer terug naar het midden uitweek. Z'n linkerpedaal kwam zelfs tegen de zijkant van m'n AW en als reactie week ik natuurlijk uit naar links. Ik was razend en schreeuwde :"Zijde gij doof of wa ?!", wat alleen maar op gevloek werd onthaald. Omdat ik naar links moest uitwijken, was het linker voorwiel natuurlijk in het gootje naast het fietspad terecht gekomen. Het hoogteverschil bleek redelijk groot, want ik kreeg het wiel maar niet terug op het fietspad. Ik moest een meter of 15 doorrijden vooraleer ik erin slaagde van terug met 3 wielen op het fietspad te rijden. De andere fietser was dan nergens meer te zien en ik ben dan maar verdergereden naar het werk (wel iets sneller omdat ik zo pissig was). Eenmaal op het werk meteen gekeken of er schade was aan de zijkant, wat gelukkig niet het geval bleek. De band van het linkerwiel hing gelijk onder de modder en de drab, maar die heb ik er daarstraks zonder problemen van kunnen verwijderen toen dat allemaal opgedroogd was. Wat een manier om je werkweek te beginnen !

Voordeel ....

Gisteren nog maar eens aan de buitenwereld getoond wat de voordelen van een lage fiets kunnen zijn : in het dorp waar ik werk zijn ze al méér dan een week aan het werken aan de ophaalbrug over het kanaal. Tijdens die werken is de brug afgesloten voor het verkeer tussen 08.00u en 16.00u, maar maar toen ik daar gisteren omstreeks 17.00u aan kwam, waren ze er nog volop aan het werken. Een heleboel autoos en fietsers draaiden terug, omdat de slagbomen gesloten waren. In eerste instantie had ik ook de neiging om rechtsomkeer te maken, omdat ik er niks voor voelde om naar de andere brug te rijden even verderop (niet voor het omrijden zelf, maar voor de verkeersdrukte aldaar). Toen ik echter voor de gesloten slagbomen stond, schatte ik dat ik er volgens mij wel onderdoor kon fietsen. Ik ben dan wat meer onderuit gaan liggen en jawel hoor : ik kon netjes onder de gesloten slagbomen door rijden. Ik kreeg verschillende "thumps up" van de werkers aan de brug en ik kon lekker verderrijden !