101 km tocht van Limburg

De afgelopen week zijn we een weekje met vakantie geweest in het Scheldeland, meerbepaald in Moerzeke. Omdat het de bedoeling was om veel te fietsen ben ik uiteindelijk met de Stratus XP geweest, omdat die makkelijker op en af de veerponten te rijden is dan de AW. Het Scheldeland is een prachtige streek om te fietsen, heel veel (autovrije) dijken waarop je heerlijk langs het water kunt fietsen en dat op amper 100 km hiervandaan. Ondanks de regenbuien heb ik toch iets van een kleine 600 km droog kunnen fietsen, absoluut geen reden tot klagen dus en zeker een geslaagde vakantie !

Zaterdagmiddag heb ik de achterveerpoot er opnieuw onder uit gehaald om de combi-veren te vervangen door één blauwe veer. Tijd om die uit te proberen had ik pas gisteren, want toen organiseerde Edje van de Gentse Liggers een 101 km tocht. Iets voor 08.00u gisterochtend vertrokken richting Helchteren, waar het vertrekpunt was. Ik kon een flink stuk via het jaagpad rijden, althans, dat was de bedoeling. Maar in Lommel was het jaagpad volledig afgesloten vanwege de jaarlijks terugkerende vlottentocht (had ik nog nooit van gehoord, maar soit), wat betekende dat ik een stuk moest omrijden. En ik dus flink te laat op het vertrekpunt was. Gelukkig waren de anderen ( in totaal waren we met 15 fietsers ) zo vriendelijk om te wachten totdat ik was gearriveerd en konden we alsnog samen vertrekken.

Na de nodige pitstops stopten we rond de middag in Olmen bij de Liggende Reiziger waar we tegen een heel democratisch prijsje broodjes en drank konden verbruiken. Daarna terug verder richting Limburg, waarbij we helaas een flink stuk van de route die ik 's ochtends naar Helchteren al had gedaan, fietsten. Gelukkig was er vlak voor Helchteren nog wel een lus langsheen een ijsboerderij, zodat ik dagelijkse portie ijs op peil kon houden ;-). Pas tegen het einde is het beginnen te druppelen, maar echt regenen heeft het niet gedaan.Rond 20.00u waren we terug aan de kerk van Helchteren. Daarna in m'n eentje nog terug naar huis getrapt om daar tegen 22.15u aan te komen. In totaal had ik 232 km op de teller, ruim voldoende voor één dag lijkt me ....

Groepsfoto in Olmen

Wat de veerpoot achteraan betreft, blijkt de blauwe veer een flinke verbetering. Geen harde klappen meer achteraan, maar lekker geveerd zonder dat-ie deinerig wordt. Zo wil ik nog veel km's maken !

Door de wind, door de regen ....

Vandaag had ik afgesproken om bij Jonathan A. langs te gaan. De AW moest uitgelijnd worden en ook moest er nog een schuimpje in de veerpoot worden gestopt. Ook wilde ik een iets zachtere vering achteraan, omdat die zoals-t-ie nu is toch écht wel te hard is.
Omdat hij momenteel rijlessen aan het volgen is in Geel, hadden we daar afgesproken om van daaruit naar Messelbroek te fietsen. Via Veerle-Laakdal zijn we via Averbode naar Messelbroek gefietst, terwijl we onderweg flinke buien over ons heen kregen. Nadat ik hem nog via een stukje MB-route was gevolgd tegen Testelt kwamen bij Jonathan thuis aan en kwam de zon er eindelijk door. Daar eerst wat boterhammen gegeten en een warme chocolade melk gedronken, want we hadden best wel flink doorgefietst.
De achterveerpoot was er vlug onderuit gehaald en uit elkaar, om vervolgens te kunnen vaststellen dat-ie van binnen toch compleet bleek te zijn. Er zat dus toch al een schuimpje in. Daarna hebben we mijn voorraad veren eens nagekeken, maar de blauwe veren die ik nog had liggen, waren niet lang genoeg om de huidige blauwe en korte rode veer te vervangen. Nou ja, dat viel natuurlijk te verwachten. Dat wordt opnieuw een mailtje sturen naar Dronten.
De veerpoot daarna terug op z'n plaats gezet en toen was het tijd voor de uitlijning. Bij mijn eerste uitrolrit kwam ik verder dan ik al ooit was geraakt, een meter of 30 verder, dat zei dus ook al genoeg. Ik had eerlijk gezegd ook niet echt iets gemerkt in bvb de snelheid of zo, dus het zal allemaal nog wel zijn meegevallen. We hebben er in elk geval niks aan veranderd. In het terugrijden had ik wind mee en kon ik genieten van de prachtigste luchten. Jammer genoeg had ik net vandaag geen fototoestel bij me, anders had ik flink wat fotoos genomen onderweg. Dat zal voor een volgende keer zijn .....

On the road again ...

Nadat-ie bijna 3 weken had stilgestaan heb ik gisteren de AW uit de garage gehaald en ermee naar het werk gefietst. Ik was heel nieuwsgierig naar het verschil met de nieuwe achterveerpoot. Het gekke is dat ik dat verschil al meteen merkte voordat ik ermee gereden had. Het is iets dat mijn vorige veerpoot niet had en deze nieuwe wel : als ik de AW nu met de achterkant een paar cm naar beneden duw, blijft-ie in die positie staan. Pas als ik dan verderduw, voel ik pas de weerstand van de veer. Omgekeerd gaat ook : pak je de achterkant bij de handgreep op, blijft het achterwiel eerst even op de grond staan, de achterkant gaat een paar cm omhoog en dan komt pas het achterwiel los van de grond. Vreemd ! Zou dat zo moeten of is er ergens iets mis ? Afijn, misschien dat de veer nog ingereden moet worden of zo, maar dat heb ik nog niet meegemaakt. De rit naar het werk dan. Bij het afrijden van de oprit voelde ik al meteen dat de nieuwe veer een stuk stugger is dan de oude. Ook het rijden zelf zou ik omschrijven als "stugger". Dat is wel even wennen, als je van een oude zwevende veer komt ! Vroeger had de achterkant iets zweverigs, lekker op -en neerdeinen bij oneffenheden alsof je op een luchtkussen zat .... Maar dat is nu allemaal weg ! Of dat beter is, weet ik nog niet, want daarvoor heb ik nog niet voldoende gefietst. Maar nu is het achteraan allemaal veel strakker en ik mis dat zweverige van vroeger precies een beetje .... In de achterveerpoot zitten ook gecombineerde veren (half blauw, half rood), die zullen er toch zeker niet in de verkeerde volgorde inzitten (de veerpoot moest nu ondersteboven gemonteerd worden omdat er anders water in kan lopen) ???
Nou ja, we zullen eerst een tijdje zo rondrijden en als het toch niet moest bevallen, kunnen we nog altijd de veren vervangen, ik heb nu toch een paar stuks blauwe liggen van vroeger. Veel afstanden ga ik deze week nog niet doen, want ik ga de AW pas dit weekend opnieuw uitlijnen.

Wat het gekreun betreft .... ik durf het bijna niet te schrijven, maar het is nog steeds niet verdwenen. Wel komt het nu niet meer van onder de wielkasten vandaan, maar wel van binnen in de kast. Daar zitten alleen maar 2 M6 kogelkopjes en daar zijn volgens Ymte totnogtoe geen problemen mee geweest. Ik durf hem dan ook niet te mailen om te vragen of het mogelijk is dat mijn kogelkopjes .... Mischien had ik toch de hele mikmak moeten vervangen door nieuwe en zal ik dan pas terug een geruisloze (nou ja) AW hebben, wie weet ....

Zoek het verschil !

Update : vanmiddag ontving ik een mailtje van Ymte. Kennelijk zijn ze in Dronten vergeten van het schuimpje in de veer te stoppen, dat ervoor zorgt dat de veer niet uitschuift bij het optillen. Ze gaan het schuimpje met de post opsturen en dan kan ik er dat instoppen. Domme, kan ik weer de hele handel afbreken en uit elkaar halen ! Nou ja, ik rij eerst een paar dagen zo, dat kan absoluut geen kwaad. Als ik dan toch blijf vinden dat ik de achterveren te stug zijn, kan ik die ook meteen aanpassen.

Nieuwe achterveerpoot

Vanmorgen om 08.30u belde de Post al aan met een pakje van Dronten, dus dat is snelle service (maar dat zijn we gewoon van Velomobiel.nl). Aanvankelijk dacht ik dat ik een lege doos had gekregen, zo licht was het pakje. Maar toen ik die openmaakte, zat er wel degelijk een achterveerpoot in. Meteen de AW, die nu al bijna 2 weken werkloos in de garage stond, naar de tuin gesleurd en de oude veerpoot eruit gehaald. Daarna de afstanden vergeleken van de oude en de nieuwe, deze laatste een beetje bijgesteld en die daarna in de AW gemonteerd. De bevestigingsogen van de nieuwe veerpoot zijn smaller dan die van de oude, maar dat was met een paar rondellen zo opgelost. Als je nu op de staart naar beneden duwt, biedt de veerpoot al meteen weerstand, dat was met de oude veerpoot helemaal niet het geval. Die begon pas weerstand te bieden als je hem halverwege induwde. Ik ben eens benieuwd wat het zal geven als ik ermee rij, maar dat zal niet voor vandaag zijn. Ook kan ik deze week de AW eindelijk eens uitlijnen.

Ik heb uit nieuwsgierigheid beide veerpoten eens op een keukenweegschaal gelegd. De oude veerpoot weegt 530gr en de nieuwe 285gr. Scheelt toch weer wat gewicht, niet ? Alhoewel .... dat voordeel weer heb ik gisteravond verspeeld door me te laten gaan aan chips :-(

Nieuw en oud