Een beetje wind, een beetje regen ....

Vanmorgen net voordat ik naar het werk moest vertrekken, was het zo hard aan het regenen dat ik toch zoiets had van : "Als ik daar nu door moet, ben ik al doornat voordat ik de AW buiten voor de poort heb gezet!" Dus wijselijk maar een paar minuten gewacht en pas vertrokken toen het wat minder regende. Waaien deed het des te meer en het was dan ook voortdurend tegensturen. Ook moest ik voortdurend zigzaggen tussen afgewaaide takken over het jaagpad tot in Turnhout. De hele voormiddag regende het meldingen van omgewaaide bomen op het werk, dus was ik eiglijk best benieuwd of ik probleemloos terug naar huis zou kunnen fietsen. En dat bleek te kunnen ! Op het traject Turnhout - Ravels waren deze voormiddag 2 bomen omgewaaid die op het jaagpad terecht waren gekomen, maar toen ik terug naar huis fietste, waren die al netjes naar de kant versleept. Prima werk van de Dienst voor de Scheepvaart, zo kort op de bal spelen ! Lekker doorrijden was er niet bij, daarvoor lagen er teveel takken, maar die zullen vanzelf nog wel verdwijnen eens dat ze zijn kleingereden.
Deze maand niet zoveel ligfietskm's, de Stratus XP is zelfs helemaal niet uit de garage geweest en ook de AW heeft buiten de nachtelijke kanaaltocht alleen maar woon/werkverkeer gereden. Volgende week blijft ook de AW in de garage staan en zal er alleen maar met de Rans 700X gereden worden, hopelijk is het weer dan een beetje droger dan nu het geval is ....

nachtelijke kanalentocht II

Zo, terug van weggeweest. Gisteren bij het jaagpad oprijden kon ik al meteen vaststellen dat ik wind tegen had, dus dat beloofde weinig goeds (het woei flink gisteren). Op het kanalenkruispunt in Ham heb ik nog bijna 3 kwartier kou zitten lijden omdat ik op Teun moest wachten, maar die had een omleiding en problemen met z'n remmen. Dus wat later dan gepland in Zutendaal aangekomen, waar we nog de eerste aankomers bleken te zijn.

Daar heb ik meteen de Marathon Supremes er terug afgegooid, want die vielen me wat tegen. Ik ben waarschijnlijk erg verwend door altijd met relatief dikke banden te rijden, maar de Supremes waren me veel te sportief. Veel harder en bijlange niet zo comfortabel. Kwa snelheid kan ik niet veel zeggen, trager zullen ze zeker niet zijn, maar het testen daarvan laat ik wel aan anderen over. Ik heb de Supremes meegegeven met Johathan A., die zal ze vast wel uitgebreid gaan testen. De Perfect Moirées heb ik er voor de tocht terug opgezet en zullen voorlopig ook blijven.

In totaal daagden er maar liefst 12 velomobielen op, dat is voor zover ik weet de eerste keer dat er zoveel van die dingen voor 1 tocht in België bij elkaar waren. In groep vertrokken voor een eerste stop rond de 65km in een taverne, waar de inwendige mens kon worden versterkt. Het waaide flink, maar de aangekondigde regen bleef gelukkig uit. Nog eens een 55km verder werd er gestopt in Neeroeteren, waar de tante van één van de deelnemers zo vriendelijk was om ons op te wachten met lekkere soep. Van daaruit was het opnieuw richting Zutendaal, deze keer tegen de wind in. Zeggen dat ik het vooral dat laatste deel moeilijk had, is zwak uitgedrukt. Ik rij het liefst achteraan, wat ook bij deze tocht het geval was, maar dat maakt wel dat je altijd net iets harder moet fietsen om bij te blijven dan bvb vooraan. Dat in combinatie met de hellingen (het was tenslotte in de Limburg te doen) maakte dat ik toch dicht op m'n tandvlees zat. Ik was dan ook blij toen we terug in Zutendaal waren. Rond 05.00u naar bed en vandaag rond de middag terug huiswaarts vertrokken. Helaas was de wind intussen een kwartslag gedraaid, dus de gehoopte wind mee richting Ravels zat er maar voor een kort stukje in. Bij thuiskomst iets van een 335km op de teller, iets wat ik anders amper met 3 weken woon/werkverkeer haal. FLink moe, maar toch ook wel tevreden. De 8e januari zal de tocht opnieuw worden gereden, voor diegenen die afgelopen nacht niet konden/wilden. Of ik hem opnieuw mee zal rijden ? Niet helemaal nee. Hoewel ik me prima heb vermaakt, was het opnieuw jammer dat ik meer dan de helft van de tocht al had gereden met naar het startpunt ervan te fietsen. Wetend dat je tijdens de tocht op amper 25km van thuis passeert, is ook wat bizar. Afijn, we zullen nog wel zien. Nu voor de rest van de dag een lekker luie zondag houden !

Nachtelijke kanalentocht

Vanavond is het eindelijk zover en wordt er een nachtelijke tocht gereden met enkele GL-s. Er werd al een hele tijd gesproken van ook eens een nachtocht te rijden, maar zoals dat meestal gaat bleef het meestal bij van "dat zouden we ook eens moeten doen !" Na wat aandringen mijnerzijds gaat het er dus toch van komen en wordt er een nachttocht gereden. Nou ja, nachttocht is niet echt de correcte omschrijving, want om 18u vertrekken is nou ook niet echt 's nachts. Maar om het een beetje haalbaar te maken voor iedereen, moet je nu eenmaal concessies doen. Vanmiddag fiets ik dus op m'n gemak naar Zutendaal waar Johan C. woont en van daaruit zullen we vertrekken voor een kanalentocht van ongeveer 150km. Daarna mogen we blijven slapen en morgen fietsen we weer terug naar huis. In totaal zouden we met een man of 10 moeten zijn, wat volgens mij méér dan genoeg is. De afstand en het de gemiddelde snelheid (er is van tevoren afgesproken dat iets van een 25km/u gemiddeld zullen rijden) maken dat er niet meer kandidaten zijn. Afijn, eens benieuwd wat het wordt en of het zullen halen.

Eerder deze week bleek ik ineens vooraan geen licht meer te hebben. Na het opladen van de batterij deed geen van de 2 koplampen het meer. Na wat nameten met een stroommeter (verder gaat mijn uiterst beperkte kennis van elektriciteit niet -en dan nóg) bleek dat de koppelingskabel tussen batterij en lampen geen stroom meer doorgaf. Wat wel opmerkelijk was, want alle contactpunten zaten nog goed vast en de draad was nergens onderbroken. Bij de elektrozaak een nieuw mannetjes -en vrouwtjesfiche gaan halen, die met een nieuw stukje draad verbonden en nadat ik de juiste polariteit had gevonden, blijkt de verlichting vooraan weer netjes te werken.

Afgelopen donderdag bleken de door mij bestelde 20" Marathon Supreme's ook binnen te zijn in de winkel. Die moest ik natuurlijk meteen gaan halen, want ik was best nieuwsgierig naar deze nieuwe vouwband. Vandaag heb ik de nieuwe bandjes erop gelegd en ze zijn opmerkelijk dunner dan de Perfect Moirées (het verschil tussen 42x406 en 47x406). Al mijn binnenbandjes blijken 47/57x406 te zijn, dus eiglijk te dik. Maar ik moet het er voorlopig mee doen, want ik heb geen andere in huis. Ook mogen de Supremes tot 6 bar opgepompt worden, dat is 1 bar meer. Ik ga ermee naar Zutendaal fietsen om eens te vergelijken, maar de Perfect Moirées gaan met de auto met vrouwlief mee, voor het geval dat ze tegenvallen. Wordt vervolgd !

Een pak dunner dan de Perfect Moirées ....