Nieuw zeiltje ....

Gisteravond kwam de buurvrouw met een doos van de post aangelopen toen ze zag dat we thuis waren. Kennelijk was de post al 2 keer aan de deur geweest en had ze zich "opgeofferd" om het pakje over te nemen om het ons te bezorgen. Het bleek een pakje uit Dronten te zijn, het nieuwe zeiltje voor de Alleweder. Tijdens het afgelopen WK in Zolder had ik de nieuwe versie al gezien van Jonathan, ik heb ook voor een zwarte gekozen (het alternatief was rood, maar dat zou toch nooit hetzelfde zijn als de AW, dus ....). Mijn "oude" zeiltje had wat schimmelplekken die er niet meer uit gaan, vermoedelijk van dat nat op te vouwen en weg te stoppen om vervolgens te vergeten. Vandaar dus nu een nieuw zeiltje ....

Wat meteen opvalt is dat het nieuwe zeiltje echt een plastic laag aan de binnenkant heeft. Mijn vorige heeft dat niet, die voelt eerder aan als canvas maar blijkt wel degelijk waterdicht te zijn. Ik twijfel er niet aan dat het nieuwe ook waterdicht is, alleen vrees ik dat het er veel warmer onder zal zijn. Ook kwa ademend vermogen zal het niet veel voorstellen, maar daar komen we vanzelf wel achter. Als je de zeiltjes op elkaar legt, komen de 3 gaten precies op elkaar te liggen, maar toch blijkt het nieuwe zeiltje een ietsjes anders te zijn. De kunststof spanner die ik gebruik, blijkt in het nieuwe zeiltje wat boller te staan en minder goed te passen. Daar zie je van buitenaf niks van, alleen vanaf de binnenkant. Op de bijgevoegde fotoos kun je het verschil goed zien ....

Het oude ....

en het nieuwe zeiltje.

Toertocht Ravels.

Het weer dat voor gisteren werd aangekondigd, voorspelde weinig goeds : zachte temperaturen, maar veel wind met regen. Niet echt ideaal weer om een fietstocht te organiseren, maar het weer kan je nu eenmaal niet kiezen. Ik had al 2 medeliggers uit Zeeland op overnachting die dinsdagavond aangekomen waren en gisteren daagden er nog 8 andere fietsers op hier aan knooppunt 32. Er waren 4 velomobielen, 1 roeifiets en 6 andere ligfietsen. Een iets kleiner groepje dan afgelopen jaar, daar zal het weer ook voor een groot deel hebben tussengezeten. Maar gelukkig hebben we de hele dag geen regen gezien, wel dreigende luchten, maar daar bleef het dan ook bij. De tocht bleek in totaal iets van een 72 km te zijn geweest, alleen vlak voor vertrek en bij aankomst een lekke band en voor de rest alleen maar positieve opmerkingen, meer moet dat voor deze liggende mens niet zijn ;-).

Traditionele groepsfoto, deze keer gemaakt ná de tocht

Gisteren ontving ik ook antwoord op mijn mail van Ymte. Hij schrijft :

Op zich slijt een veer niet, als hij onder de maximale belasting belast wordt zal hij niet blijvend vervormen. Je kunt het controleren als je hem demonteert, de veer hoort 115 mm lang te zijn. Wat wel (al is het zelden) voorkomt is veerbreuk. Je fiets zakt dan ook een stukje in, meestal gaat dat vergezeld van gepiep bij inveren omdat de veer dan scheef langs de binnenkant van de veerpoot schraapt.

Waarschijnlijk is bij jou de demping wat slijts geraakt, de zuiger die voor wrijvingsweerstand zorgt slijt op den duur waardoor de demping steeds iets minder wordt. Je zou de demperzuigers een keer kunnen vervangen, deze kosten 6 euro per stuk. Omdat de big apple banden aan de grote kant zijn zou je eventueel met een klosje in de veerpoot de veerpoot iets op kunnen hogen, 0.5 cm bijvoorbeeld kan net genoeg zijn. Een iets zwaardere veer kan ook het probleem verhelpen.

Als ik Ymte's mail zo lees, begin ik al te twijfelen of ik links voor geen gebroken veer heb, want die piept als hij inveert. Langs de andere kant is hij niet merkbaar doorgezakt, dus tja .... Aangezien ik het totáál niet zie zitten om zelf de veerpoten uit elkaar te halen, zal ik er een keertje mee langs moeten gaan. Normaal gezien heb ik eind deze week terug een nieuwe Perfect Moirée voor rechts voor en zou het euvel voorlopig ook weer opgelost moeten zijn.

Slappe veerpoten ?

Sinds mijn laatste klapband heb ik de Perfect Moirée rechts vooraan (voorlopig) vervangen door een Big Apple. Deze is iets dikker/breder dan de PM maar loopt voor de rest ook best aardig. Alleen heb ik gemerkt dat als ik nu bochten naar links neem, ik regelmatig de band tegen de binnenkant van de wielkast hoor en voel schuren. Bij bochten naar rechts gebeurt dat niet. Ik heb al eerder met vooraan 2 BA's gereden, maar ik kan me niet herinneren dat die bij het overhellen ooit tegen de binnenkant kwamen. Zou het kunnen dat de veerpoten mettertijd slapper worden ? Ik heb er geen idee van of de veerpoten verstelbaar zijn, maar ik vermoed van niet. Misschien dat er binnenin iets vervangen moet worden om de veer terug wat stugger te maken, want ik kan me voorstellen dat door gebruik wel het één en ander slijt binnenin. De veerpoten zijn die van een Quest, ik ga ervan uit dat die ook zo'n kunststof blokje binnenin hebben, misschien is dat wat afgesleten .... Ik heb in elk geval een mailtje gestuurd naar Velomobiel.nl met deze vraag, eens benieuwd wat voor antwoord ik zal krijgen. Wordt vervolgd ....
Update : nadat ik gisteren het parcours voor de toertocht van woensdag as. ben afgereden, heb ik de voorbanden opnieuw vervangen door de Sport Contacts van Vredestein. De Big Apple rechts vooraan kwam bijna voortdurend tegen de rand van de wielkast bij het nemen van bochten dan het niet meer aangenaam fietsen was. De SC's zijn een stuk minder breed/dik, dus daar zal ik dat probleem voorlopig niet mee hebben.

Klapband nr 2

Vanmiddag was ik even een ritje gaan maken in de regen, nog wat alternatieven zoeken voor de toertocht van volgende week woensdag. In totaal had ik iets van een 41km gereden toen ik thuis terug aankwam. Ik had de AW op de handrem voor de poort gezet en had net de poort geopend, toen ik ineens een luide knal hoorde. Ik begreep meteen dat dat één van de binnenbanden van m'n AW was en dat bleek ook zo te zijn : rechts voor stond meteen plat. Aan de buitenband was op het eerste zicht niks te zien, dus ik de binnenband eruit gehaald en een flink gat in de zijkant van de binnenband gevonden. Ik meteen de velg en het velglint nagekeken, maar ook niks te vinden. De buitenband ook verwijderd, die eens goed van binnenin bekeken, maar ook niks verdachts te vinden. Vreemd .... Ineens maar een nieuw binnenbandje genomen, dat na het anti-leklint ook in de buitenband gestopt, een beetje opgeblazen, de band goed op z'n plaats gekneed en daarna verder opgepompt. Toen ik nét boven de 4 bar zat, opnieuw een luide knal ! Gatverdamme ! De binnenband er opnieuw uitgehaald, maar deze keer kon ik aan de binnenkant van de buitenband zien waar de binnenband gesprongen was. En daar bleek de oorzaak te zitten : een scheur in de breedte in de buitenband van een cm of 2. Dat is niet zo netjes, de band ligt er nog maar een paar weken op en nu al kapot .... Dat wordt een nieuwe ! Gelukkig had ik nog een Big Apple liggen, het gat van de binnenband heb ik met één van de grootste plakkers geplakt en dat alles opgepompt tot 4,5 bar. Nu maar hopen dat-ie houdt, al heb ik wel m'n twijfels. Morgen meteen naar de fietswinkel bellen om een nieuwe Perfect Moirée te bestellen !

Scheur na amper 2,5 week gebruik.

Claxon

Gisteren ben ik met m'n Alleweder naar een vriend gereden die een fietswinkeltje heeft, om de bedrading eens te laten nakijken van mijn claxon. Na alles eens goed bekeken te hebben, stelde hij voor om de bedrading eens te vervangen. Tussen de claxon en de batterij was de draad 2 keer onderbroken en aan elkaar vastgemaakt zonder gesoldeerd te zijn (ik had alleen maar tape rond de contacten geplakt), volgens hem zou het daar best wel eens aan kunnen liggen.
Gisteravond dan de bedrading zo goed mogelijk vervangen door 1 lange draad, de extra draad voor de aarding heb ik ook weggehaald, die was volgens hem totaal overbodig. Ik kon mijn soldeerset jammer genoeg niet meteen vinden (grote garage - veel rommel), zodat de aansluitingen nog niet zijn gesoldeerd, maar hij doet het nu dus weer wel ! Ik moet nog wel de contactpunten solderen, dat zal zowieso een beter contact garanderen. De enige aansluiting waar ik dat niet zal kunnen, is helemaal bovenaan aan de weerstand, die zit zodanig ingewerkt dat je er niet aankan. Dat moet ik misschien eens door een "specialist" laten doen (ahum!), maar voorlopig kan ik dus weer lekker toeteren. Al hou ik mijn losse toeter voorlopig toch nog binnen handbereik in de Alleweder, je weet maar nooit ....