donderdag, maart 20, 2008

Nieuwe cranks

Na een kleine week met "lange" cranks te hebben gereden, arriveerden de 155mm cranks die ik bij Velomobiel.nl had besteld vandaag met de post. Ze zijn stukken mooier afgewerkt dan het crankstel dat ik eerder bij Alligt.nl had besteld en gelukkig is de Q-factor van dit stel min of meer gelijk aan diegene die ik had.

Ik was in de overtuiging dat ik nog ergens een cranktrekker in mijn garage had liggen, maar dat is momenteel zo'n puinhoop dat ik die nergens kon vinden. Ik dan maar met mijn nieuwe cranks naar de fietsenmaker gereden. De AW binnengereden (toch wel handig, een droge en warme plaats met dit weer), die op z'n kant gelegd en op een kwartiertje zaten de nieuwe cranks er op. Het stoeltje terug wat achteruit gezet en terug op weg naar huis. Wat een verademing om terug met korte cranks te trappen ! Ze zijn 5mm langer dan wat ik gewoon was, maar dat geeft geen noemenswaardige problemen. Met de lange cranks zat ik met de hiel van mijn rechtervoet om de havertrap tegen de rand van het trapgat, omdat ik met die voet de neiging heb om mijn hiel te strekken bij het naar voren trappen. Dat is nu dus weer stukken minder (het gebeurt met korte cranks eiglijk alleen als ik met de AW in een put of kuil rij).

Aanstaande zaterdag ben ik van plan om mijn eerste brevet te gaan fietsen. In Lier start dan een 200km tocht, die ik samen met Jonathan A. zal gaan rijden. Dat is tenminste de bedoeling, áls het weer een beetje meezit tenminste ! De voorspellingen spreken echter van veel wind en natte sneeuw en/of regen. Wind vind ik niet zo erg, maar om 200km door de regen of de sneeuw te rijden, daar zit ik nu ook niet bepaald om te springen .... We zullen afwachten wat ze morgen voorspellen en dan zien we nog wel. Ik heb in elk geval wel vooraan terug anti-leklinten gelegd. Dat rijdt misschien wat minder snel, maar weegt niet op tegen de luxe te weten dat je je niet druk hoeft te maken over lekke banden bij dit weer !

Nette 155mm crank en dat voor maar 35€ !

zondag, maart 16, 2008

Vervanging cranks

Omdat het ene pedaal al een hele tijd kraakte, heb ik eergisteren beide pedalen eens van de cranks verwijderd. Dat ging niet echt zonder moeite, vooral de linker draaide zo stroef, dat ik heel wat kracht moest zetten om die eruit te krijgen. Zoveel zelfs, dat de schroefdraad er gedeeltelijk mee uitkwam. Dat is natuurlijk klote, want nu kan ik ze niet meer terug op 150mm zetten, maar alleen op 170mm (Velomobiel.nl had in 170mm cranks op mijn vraag gaten met schroefdraad getrokken op 150mm). Meteen maar naar Dronten gebeld om te informeren of ze nog cranks hadden liggen, en dat bleek gelukkig zo te zijn. Die worden volgende week met de post opgestuurd. De nieuwe pedalen zitten nu voorlopig weer op 170mm, waardoor ik het zitje weer naar voren moest zetten. Gelukkig past de voorkant van het zitje tussen beide wielkasten en waren er voor de rest geen problemen.
De nieuwe Perfect Moirée was deze week ook gearriveerd bij de fietsenmaker, die ben ik ook gaan ophalen en heb ik meteen geïnstalleerd. Rij ik weer terug met 3 PM's.

maandag, maart 10, 2008

Winderige dag ....

Vandaag had ik een dagje verlof (nog van afgelopen jaar), dus was ik van plan om nog eens een eindje te gaan fietsen. Deze voormiddag had ik nog enkele klusjes, toen woei het al flink maar bleef het droog. Tegen de middag, net boterhammen op, begon het natuurlijk te regenen. Dorie toch ! Daar had ik nou net weer geen zin in ! Gelukkig klaarde het wat later in de namiddag op en ben ik alsnog vertrokken met de AW. Wind op kop vertrokken langsheen het kanaal en met moeite 30 km/u op de teller. Na iets meer dan een uur trappen de wind (eindelijk) van opzij en daarna langs achteren, wat uiteraard weer wat snelheid scheelde. Ik moest regelmatig flink tegensturen, vooral bij zijwind. Veiligheidshalve bleef ik maar dicht tegen de kant fietsen, de wind kwam van de andere kant, dus moest er ineens een sterke windvlaag komen en de AW op z'n kant gaan, dan .... juist ja. Veel fietsers kwam ik onderweg niet tegen, maar ik denk dat je het weer van vandaag ook niet echt als fietsweer kunt omschrijven. Wel veel mooie luchten onderweg gezien, dus ondanks het gezwoeg toch nog genoten.

Dreigende wolken ....

donderdag, maart 06, 2008

Licht aan het eind van de ....

Gistermorgen vol goede moed naar de garage om mijn AW te pakken, om vervolgens te kunnen vaststellen dat de linkervoorband plat stond. Kwa lekke banden ben ik inmiddels de tel al kwijt, djeezus ! Afijn, binnenbandje eruit, bleek er een klein gaatje in te zitten. Buitenband nagekeken (niks te vinden, wat dacht je) en dan maar gaatje geplakt. Bandje terug opgepompt en richting Arendonk gefietst. Daar naar Carl gevraagd, die hem had opgemaakt en gespoten om samen met hem naar de schade te kijken (hij was er al bijna even door aangedaan als ikzelf !). Maar het verdict viel mij erg mee : het uitdeuken zou hij zelf wel kunnen, daar moet ik dus niet voor naar Dronten, en ook zou de AW bijgespoten kunnen worden, het is niet nodig om de hele kast opnieuw te spuiten ! Dat is natuurlijk héél goed nieuws !!! Omdat ik de AW voorlopig nog niet meteen kan missen (ik ben van plan om er de 22e van deze maand een 200 km-tocht mee te gaan fietsen), heb ik afgesproken dat ik de kast begin 2e week van april binnenbreng en dan zou hij eind die week al klaar moeten zijn. Eindelijk dus eens wat goei nieuws !
Ook blijkt er hier in Ravels een zeilmaker te zitten, die een nieuw zeiltje kan maken. Die gebruikt dezelfde stof die bij de vorige zeiltjes werd gebruikt (waterdicht en een beetje ademend) en gelukkig zónder plastic laag aan de binnenkant. Moet ik alleen nog een kleurtje uitkiezen, maar dat zal wel lukken zekerst ?!

dinsdag, maart 04, 2008

En het houdt maar niet op ....

Vandaag was het de bedoeling dat ik met de AW naar de garage zou rijden waar ze hem hebben opgespoten, maar toen ik wilde vertrekken, bleek de rechtervoorband plat te staan. Geen probleem, ik was al blij dat ik onderweg geen lekke band had gekregen. Binnenband eruit gehaald en vast kunnen stellen dat het een klapband was geweest. Controle van de buitenband was negatief, nergens iets te vinden dat er doorheen zat of nog in zat. Het gat van de binnenband zat meer binnenin, maar ook aan de velg of het velglint kon ik niks bijzonders vinden. Afijn, maar gauw een nieuwe binnenband gestoken, opgepompt tot 4,5 bar en vertrekken maar. Tot ongeveer 1 km verder : knal ! Daar ging mijn binnenband. De AW aan de kant gezet, binnenband eruit en precies op dezelfde plaats opnieuw een flink gat. Jongens toch ! Dan maar de reservebinnenband die ik altijd in de AW bij heb uit z'n doosje gehaald en die erin gelegd en pompen maar. En pompen, en pompen .... maar veel lucht bleef er niet in de band. En natuurlijk : ook die bleek nog een gaatje te hebben waar de lucht sneller uit wegliep dan dat ik hem erin pompte. Ja zeg, hoeveel pech kan een mens hebben ? Bij mij was de maat vol, de AW netjes aan de hand 1 km terug naar huis gewandeld, hem in de garage gezet (de gedachten die toen door mijn hoofd speelden, zal ik maar voor mezelf houden) en puur uit colére heb ik daarna met m'n oude BMW een toerke gemaakt. Nèh !

Vanavond dan toch maar eens de velg nogmaals nagekeken en buiten een aantal deukjes en mogelijke scherpe kantjes op de randen, eiglijk niks verdachts gevonden. Ook het velglint was op geen enkele plaats doorboord, maar voor alle zekerheid toch maar weer een extra lintje rond de velg gelegd. Dan de vijl genomen en alle scherpe gedeelten bijgevijld, ook al is dat overbodig omdat de buitenband toch tussen de rand van de velg en de binnenband zit, maar kom. Beter voorkomen dan .... juist ja ! Daarna de buitenband erop gelegd, een beetje opgepompt, daarna de band wat "gekneed" om alles op z'n plaats te krijgen en .... verdomme : een scheurtje in de buitenband ! Ja, toen snapte ik die klapbanden natuurlijk meteen ! De binnenband kwam door dat scheurtje tegen iets scherps van de velgrand, vandaar .... De Perfect Moirées er dan maar weer allebei afgehaald en vervangen door inmiddels goeie ouwe Sport Contacts. Nog steeds geen slecht woord over de PM's, ik heb vermoeden dat door het omvallen afgelopen zondag deze band het zo zwaar te verduren heeft gehad dat er een scheurtje is in ontstaan. Nou ja, ik ben al blij dat ik de oorzaak heb achterhaald en dat ik terug kan fietsen. Al zal dat niet meer voor vandaag zijn, vrees ik ....

zondag, maart 02, 2008

Uit de bocht .....

Na een paar mindere weken (bijna 2 weken flinke griep te pakken gehad) met zo goed als geen km's, wilde ik vandaag nog eens wat afstand gaan fietsen. Er stond een flinke wind en dreigende wolken, in dergelijke weersomstandigheden komt er eiglijk maar één fiets in aanmerking en dat is natuurlijk m'n AW. Uiteraard tegen de wind in vertrokken richting Bels Lijntje. Ik was nog maar een half uurtje weg wanneer ik aan het zoveelste kruispunt kwam (op fietspaden hier in België moet je altijd voorrang geven aan ander verkeer). Gelukkig was dit kruispunt er eentje waar je het verkeer van alle kanten goed kunt zien aankomen. Ik wilde linksaf slaan om verder tégen de wind in te fietsen, maar zag van rechts een auto aankomen. Ik fietste toen iets van rond de 32 km/u. Deze auto vertraagde, ikzelf ook ervan uitgaande dat ik de auto toch moest laten voorgaan. Maar net voor het fietspad stopte de auto en de bestuurder ervan deed met de hand teken dat ik voor mocht. Ik stak als "dank" mijn linkerhand ook op, draaide linksaf en toen .... tja, wat er precies is gebeurd weet ik nog steeds niet, maar ineens lag ik met de AW op de rechterkant ! Het is onvoorstelbaar hoe snel dat ging, ik weet nog dat ik plots voelde dat het linkerwiel van de grond kwam, maar vooraleer ik kon reageren, kantelde de AW al door, viel op z'n zij en schoof zo verder. Toen die stil lag, had ik zoiets van "He, wat is dit ? Hoe is dit nou weer mogelijk ?!" Vervolgens mijn schoenen losgeklikt, uit de AW gekropen en meteen de bestuurder van de auto teken gedaan dat alles oké was (wat moet die man gedacht hebben met zo'n schouwspel voor z'n neus ?! Die stapt volgens mij van z'n leven niet in een vm ). Vervolgens de AW terug rechtop gezet en de schade eens bekeken. Die is dus vrij groot : op verschillende plaatsen flinke deuken en natuurlijk ook flinke lakschade. M'n rechterspiegeltje lag ook los op de grond, maar die kon ik gewoon weer in z'n armpje duwen. Ook het rechter bevestigingspunt voor het zeiltje bleek afgebroken te zijn, het zeiltje zelf was ook flink beschadigd. Godverdomme !!! Ik was/ben flink pissig natuurlijk, hij was nog maar net iets meer dan 1 jaar geleden volledig opgemaakt en gespoten, doemme toch ! Iets meer dan 30.600 km schadevrij gefietst en dan nu dit .... Veel zin om verder te fietsen had ik uiteraard niet meer en daarom ben ik maar meteen terug naar huis gereden. Aan mijn snelheid te merken is er kwa sporing niks veranderd, nog een geluk dat ik ondanks de schade toch kan blijven doorrijden ....

En dan de vraag : wat nu ? Tja .... zo met die schade blijven rondrijden, wil ik absoluut niet. Ik zal van de week eens langsfietsen bij de garage waar ze m'n AW hebben gespoten, maar ik betwijfel of die schade aan gepopte alu platen kunnen herstellen. Ik vrees dat de AW naar Velomobiel.nl zal moeten om hersteld te worden, daarna weer terug opspuiten (ik veronderstel dat de kast terug helemaal opnieuw gespoten zal moeten worden) .... Dat gaat weer een flinke duit kosten allemaal !

Ik heb me nog de hele namiddag zitten afvragen hoe het allemaal is kunnen gebeuren, maar ik kan er maar niet opkomen. Ik reed zeker niet te snel (moet iets tussen de 20 en 23km/u zijn geweest) omdat ik altijd eerder voorzichtig mijn haakse bochten neem. Misschien te bruusk aan m'n stuur gedraaid ? Dat lijkt me ook vrij onwaarschijnlijk, omdat ik maar met één hand stuurde op dat ogenblik. Ben ik over een obstakel of in een put gereden waardoor de AW is gekanteld ? Is het wat vanalles geweest in combinatie met een rukwind ? Ik weet het écht niet, en dat is redelijk frustrerend ! Maar het verandert er in elk geval weinig aan .... Het meest vervelende van dit hele voorval vind ik dat het "ouwe" zeiltje nu totaal onbruikbaar is geworden en ik nu wel verplicht ben om dat nieuwe zwarte zeiltje te gebruiken !


Overzicht van de schade ....

Detail schade thv de wielkast

Schade opzij achteraan ....