Wachten duurt lang ....

Vandaag heb ik naar de garage gebeld om te informeren naar de stand van zaken. Bleek dat ze het deze week te druk hebben gehad om al aan de Alleweder te beginnen, maar ze hadden het ingepland voor volgende week. Juist ja .... Nooit kunnen denken dat m'n velomobiel zo zou missen ! Net nu het weer zo nat is, zou ik er nogal hebben kunnen genieten ... Afijn, er zullen vast nog wel meer regenachtige dagen komen ;-)
Vandaag moest ik noodgedwongen met mijn bukfiets naar het werk. Sinds de FAW is afgebroken, ben ik met mijn Stratus XP gaan werken, maar toen ik gisterenmorgen van het werk kwam, zijn er 2 spaken in het achterwiel gebroken, dus die staat nu ook bij de fietsenmaker. Die heeft beloofd dat ik het wiel morgen mocht komen halen, maar ja ....
Toch nog een lichtpuntje : toen ik vanmorgen naar het werk fietste, kon ik vaststellen dat ze toch nog hadden verdergewerkt aan het jaagpad : de onderlaag voor de asfaltlaag was aangebracht. Toen ik vanmiddag van het werk terugkwam, waren ze zelfs bezig met de asfaltlaag te leggen, ondanks het slechte weer. Dat wil zeggen dat ik vanaf nu via het kanaal naar het werk en terug kan. Een paar km korter dan wat ik totnogtoe gewend ben, maar de rust en stilte langs het kanaal maakt natuurlijk alles goed !

Yesss ! Na méér dan 3 jaar wachten eindelijk terug een fietsjaagpad !

Naar de garage ....

Afgelopen zaterdagvoormiddag was ik met de volledig uit elkaar gehaalde FAW naar Dronten gereden om nog wat kleine verbouwinkjes te laten uitvoeren voordat-ie gespoten wordt. In het midden boven de ingang van het trapgat zaten 2 lelijke gaten, daar werd door Allert netjes een nieuw klein stukje alu over geplaatst. De alu bevestiging van de oude spatlappen werd ook verwijderd en de gaatjes netjes dichtgepopt. Het achterplaatje (die omgedraaide druppelvorm)dat ik ook graag wilde vervangen, is uiteindelijk blijven zitten, omdat het kennelijk nogal wat in heeft om dat te vervangen. De kreukels aan de onderkant van dit plaatje werden met een speciale tang wat plat gemaakt.
Dat maakte dat ik deze voormiddag nog 3 witte vierkant-stickers diende te verwijderen, wat niet echt vlot ging. In tegenstelling tot de andere blokken scheurden er telkens kleine stukjes af, zodat het toch nog een prielwerk werd. Het visje op de achterkant heb ik er ook maar af gedaan, dat bleek er uiteindelijk maar op gekleefd te zijn. Ook heb ik de bak langs de onderkant goed schoongemaakt, er kwam nog een flinke berg zand uit !
Vanmiddag dan naar de garage gereden, waar werd besproken welke gaatjes nog dichtgemaakt moesten worden voor het spuiten en natuurlijk een kleur kiezen. Ik had het liefst een lichtere versie rood gehad van hetgeen ik had, maar dat hadden ze niet. Ja, ze kunnen natuurlijk elke bestaande kleur maken/leveren, maar dat scheelt weer flink in de portemonnee. Het is uiteindelijk geen metallic-rood geworden, maar een soort van "gewoon" rood zeg maar, vergelijkbaar met het rood van de Mango. Deze kleur had ook als voordeel dat daar al wat vernis inzat, die is dus ook duurzamer en makkelijker te onderhouden.
Ze gingen zelf de oude laklaag verwijderen ( oef !) en ook zoveel mogelijk deuken wegwerken. En daarna dus opspuiten. De neus breng ik later deze week binnen, want die was ik natuurlijk vergeten mee te nemen.
Intussen ben ik nog druk bezig met te bedenken wat voor soort van bestickering ik erop wil hebben. Ik wil deze keer iets anders dan het Monster Inc.-logo en ook iets originelers dan gewoon maar witte vierkantjes. Gelukkig hebben we nog even de tijd om vanalles uit te proberen, ben op de computer volop aan het uittesten. Wordt vervolgd !

En opnieuw terug van weggeweest.

De regen is de grote spelbreker geweest de afgelopen dagen. Eergisteren is zo hard beginnen regen in de voormiddag en dat blééf maar duren. Uiteindelijk regende het zo goed als aan één stuk door, met een hoop wateroverlast als gevolg. Mijn plan om de avond voordien naar Zutendaal te fietsen is dan ook letterlijk in het water gevallen. Ik ben dus maar dinsdagochtend in de FAW geklommen en richting Zutendaal getrokken. Alles was grijs toen ik vertrok en ergens halverwege is het natuurlijk beginnen regenen. Tegen de middag was ik waar ik wezen moest en was ik net op tijd om bij aan te schuiven om een lekkere portie spagetti te eten. Ondanks het slechte weer had niemand afgemeld, zodat de deelnemers voor de familietocht één voor één binnendruppelden. Er waren allerlei soorten fietsen, verschillende ook met fietskar. Mij viel ook de beurt van 2 kinders in een karretje te mogen voortrekken, ik kan je verzekeren dat het gewicht van de FAW + kinderkar met lading met momenten een beetje teveel van het goeie is in het heuvelachtige Limburg ! De regen heeft ook grotendeels de familietocht wat verpest, uiteindelijk zijn we maar bij één speeltuin gestopt voor een drankje (toen hadden we even wat zon), de tweede speeltuin werd vanwege het slechte weer overgeslagen. De BBQ 's avonds was uitstekend : lekker en voldoende eten an aangenaam gezelschap, meer moet dat voor deze mens niet zijn.
Vanmorgen dan terug naar huis gereden, opnieuw met een grijze lucht, maar deze keer wel droog thuis gekomen. Halvewege opnieuw een lekke band, deze keer rechts voor (en deze keer geen doorn, maar wel een scherp steentje). Ik heb nu met elke BA vooraan 2 keer lek gereden op bijna 8.700 km, dat valt mij nog reuze mee. De banden zijn nu echt zo goed als op en zullen dan ook vervangen worden.

Omdat het zonnetje er tegen de middag even doorkwam, zijn we thuis maar meteen begonnen aan de verdere afbraak van de FAW. Hetgeen er nog zat van bestickering op de zijkanten ging er redelijk vlot af na die even in de zon te laten liggen, we hebben gelukkig geen andere hulpmiddeltjes moeten gebruiken. Verder is er alles afgehaald wat er af te halen valt, alleen het stuur en het zitje zitten er nu nog in. Het zitje zit bovenaan met een boutje en een moertje vast en dat draait "zot", zodat ik die er niet uit kreeg. Dat zal dan zaterdag bij Velomobiel.nl moeten gebeuren. In totaal heb ik totnogtoe exact 18.685km met mijn FAW gefietst.

BBQ-tocht

Vanavond na mijn late shift rij ik met de FAW naar Zutendaal, waar morgen een BBQ-tocht voor velomobielen wordt gereden. De tocht zelf is iets van een 150 km, dat zal meteen de langste afstand worden die ik ooit in één ruk met de FAW zal hebben gereden. Voor de rit hebben in totaal 8 velomobielers ingeschreven, ik hoop dat ik een beetje kan volgen, bedoeling is een kruissnelheid van 30 km/u aan te houden.
Mijn vrouw gaat vanmiddag al met de wagen + aanhangwagen met daarop haar Kettwiesel naar Zutendaal, die gaat morgen de familietocht van 40 km meefietsen. De groep die de familietocht meefietst is groter, maar daar zitten dan ook kinderen bij aardoor het tempo dus wat lager ligt.In elk geval zou de tent vanavond al opgesteld moeten zijn als ik aankom. Luxe !

Ik schat dat de rit naar Zutendaal iets van een 80 à 90 km enkel is, precies weet ik dat niet omdat je op geen enkele routeplanner het jaagpad kunt ingeven. Woensdag fiets ik dan terug van Zutendaal en dan zal de FAW helemaal worden afgebroken. Die gaat dan op zaterdag naar Velomobiel.nl waar ze een paar stukken van de kuip gaan vervangen. Volgende week maandag breng ik die dan binnen in de garage, waar ze hem zullen uitdeuken en opnieuw opspuiten. Ik ben nog niet 100% zeker van de kleur, maar het wordt waarschijnlijk opnieuw een rode tint. Dat zie ik maandag wel als ik hem binnenbreng in de garage.

Lekke band nr 3

Gisterenavond toen ik van het werk kwam, voelde ik ineens dat een bocht naar rechts nemen vrij moeilijk ging, alsof er iemand tegenstuurde. Na een 3-tal bochten naar rechts te hebben genomen, toch maar gestopt om vast te stellen dat de linkerband aan het afgaan was (die stond dus bijna zo goed als plat). Afijn, dat is geen probleem : ik heb altijd bandelichters, plakkers, pompje en een reservebandje bij, dus .... Alleen : vond alleen het pompje en bandelichters terug in de FAW. De plakkers en het reservebandje zaten nog in het zakje van de Kettwiesel waarmee ik de Ecotrip had gereden .... Dat was dus flink balen. Afijn, dan maar oppompen en verderrijden, in de hoop dat ik zo alsnog thuis zou raken (ik zat ongeveer een km of 7 van huis). Volgende vaststelling : het pompje -dat ik nog niet eerder heb hoeven te gebruiken- paste niet op het ventiel van de binnenband. Alhoewel het op beide types van ventielen zou moeten passen, bleef dat ding dus absoluut niet vastzitten op het autoventiel van de binnenband. Tja, wat moet een mens dan ? Het begon al te donkeren en ook dreigde er in de verte een nieuwe regenbui aan te komen .... Juist ja, de hulplijn ! Een dik kwartierje later kwam de pechverhelping aangereden in het bekende rode autootje met een extra binnenband en een goeie pomp (ik weet het : ik heb een schat van een vrouw!). De binnenband opgepompt, de grote pomp naast me in de FAW gezet en zo, mét volgauto, naar huis gereden. Ben onderweg maar één keer moeten stoppen om bij te pompen, dus dat viel nog goed mee.
Het gaatje bleek opnieuw te zijn veroorzaakt door een doorn. Het is de derde lek op iets meer dan 8000 km, dus mij hoor je absoluut niet klagen. Het is momenteel zo dat het loopvlak van de Big Apples zo goed als effen is, maar dat is volgens mij niet de oorzaak van het lek, de vorige twee lekken werden namelijk ook veroorzaakt door doornen. Wel vreemd, als je bedenkt dat ik dagelijks over flink wat grint en kiezel rij en daarbij nog nooit ben lekgereden. De BA's waarmee ik nog rij, zijn er nog die van de eerste productie, de recentere BA's schijnen een betere anti-leklaag te hebben.
Verder heb ik ook vastgesteld dat er een spaak is gebroken van het linkerwiel, ik hoop dat het wiel het nog 2 weken uithoudt, dat wordt de FAW zowieso afgebroken om gereviseerd te worden. De 15e augustus staat er nog een BBQ-tocht van 150km op de agenda die ik nog graag mee zou rijden, dus die zou ik nog graag uitrijden met m'n huidige banden.
En nu eerst mijn reservespullen aanvullen en een pompje zoeken dat wél past !